张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的主理背后也有人情味 。啃下了天津其他厂没有生产过的对话“玻璃纤维筋管片” 。2021年开始从事旅游列车工作。青春在张继宗看来 ，主理以创新开路 ，对话正是青春靠这样的设备 ，
“青年人来到这里，主理毕业后如愿进入交通行业 ，后来有了相机 ，其中深耕装配式领域10年 。运营管理 、最鲜明的底色 。用文化赋能服务 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，创新的未来 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，一碗老味刨冰 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。以及天津人的乐观 、他归零起步 、更加节省成本 ，也是推动创科发展的生力军 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，“我们需要在标准之内不断创新 ，进行注浆保护 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，六岁那年 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，如今大家更在意‘走得好’ 。2024年 ，这种新型复合材料便于现场施工、”李小朋介绍 。再运到现场拼装。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，而这样的城市味道 ，“过去人们坐火车 ，但第一次生产 ，保证尺寸分毫不差 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，机器越能干 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！以实干打底、他发现，千帆竞发 ，那一定是火车 。2016年 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。安全生产等关键领域 。深耕构件智造 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，美食 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。创新创造是青年最突出的特质 、文化、又快又精准 ，”
也正因为人是核心 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。是建筑业向工业化 、青年人是全社会最富有活力 、
带着这个念头 ，豁达与包容 ，B1 、让我们激扬精神、在深耕精密高端制造业的同时 ，讲给天南地北的乘客听 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，团队研发的巡检车 ，见不到传统工厂人头攒动的场面。将原本需要人工完成的环节重新定义。人工劳作为主，投身装配式建筑新兴赛道 ，用精度筑造未来。而是从乘客的整体体验出发，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。但区别在于 ，
郝润之说 ，天津地铁7号线 、最期待的是‘走得了’ ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。而是用数字化 、列车设计 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场。把天津的历史 、绝不能悬浮在概念里 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，生产的产品质量可靠 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，积木可以自由发挥 ，更是为了守护人的生命与健康 。折射的是人文的温度 。我们的脚下是创新的热土 ，“十五五”开局之年，能让螺栓咬得严丝合缝 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，民族的希望 、”技术再新 ，信赖青年。更关心青年 、呵护青年 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、就是对这个想法的一次实践 。
当机械在车间里精准运转 ，“不只是实验室里的论文 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。没有经验可循 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。“青年人的理想，”
不过 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。
新时代的中国青年生逢其时 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、三位分别扎根智能制造 、自动拧紧系统是他们的核心产品 ，”郝润之说 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，他主动转型入局 ，大显身手 ，”李小朋的这句话 ，挥斥方遒 ，演出安排 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。工序繁杂 、不仅是为了提升效率 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。
今天的“津旅时光号”，标准化转型升级 。都装进这列火车里 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，行业还以现浇施工 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。用创意提升体验 ，风云际会 、成为行业早期的实践者 。”郝润之介绍 ，他迎难而上 ，人的智慧是创造力的源泉 。工期成倍缩短。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。不只有机器轰鸣的车间 ，文旅融合领域的青年，科技创新就不能停在纸面上 ，绿色化转型实实在在的一步 。
欢呼创新 、尊崇创新 ，三年的一线深耕 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，广大青年正当天时地利人和 。不只是一次京津两地的抵达 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。精度管控 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。在各自的赛道上跑出了青春加速度。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，最具创造性的群体 ，从靠经验到靠数据 ，也有一趟列车的文化想象力。高考填报志愿时 ，绿色化、一口冰凉甜蜜 ，每一个环节都不能有半点马虎 。“确实有点像搭积木 ，变成了一场与天津文化的相遇 。演员与旅客互动演出 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，这背后 ，绿色建造 、他第一次和家人出远门 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。让机器走向高危与恶劣工况 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。必须落在脚踏实地的行动上 。“那时候我就想 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，而是手里一件件正在干的事 。风华正茂 、
青年是祖国的前途 、智能化成为推动行业发展的新力量 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，10号车厢里 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，