甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 主塔跨越富翅门水道

　　甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路兼顾通航尺度
、全线桥梁结构稳定安全等多重需求。主塔跨越富翅门水道，完成为世界级跨海连岛工程 。封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟精度要求高 。铁路造型复杂、全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。主跨388米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，项目建设取得阶段性进展。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，面对复杂造型，公铁同层通行 、突破传统斜拉桥的构造局限，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速250公里
。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。连接舟山本岛与富翅岛，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，

　　当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里
，甬舟铁路建成后，设有7个车站 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，桃夭门公铁两用大桥、终至定海区白泉镇 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。项目团队融合智能建造技术，建立风、