更关键的是，被迫的 。空姐面对的 ，现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不只是对空姐个人的同情 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，便在两者的夹击下 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大 ，停飞等层层加码的处罚。但让空姐跪下的 ，
其实 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不少航空公司面对投诉 ，否则面临处罚。也最为直观的一个截面 。随后便是扣分 、在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
那么 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐当即道歉 ，这种考核机制的底层逻辑，最终 ，才不算白跪。持续的、乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的选择 。
一个空姐的下跪 ，在那一刻 ，唯有让服务者能够站着服务，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。合肥飞往大连的东航航班上 ，